звук отдачи вагонов

  Код ссылки <a href="http://patentdb.su/3-31299-privodnoe-prisposoblenie-dlya-regulyatora-razmera-otdachi-kolodok-pri-tormozakh-zheleznodorozhnykh-vagonov-i-t-p.html" rel="bookmark" title="База патентов СССР">Приводное приспособление для регулятора размера отдачи колодок при тормозах железнодоро

регуляторов” Мю 33289

К патенту ии-ной фирмы Шведское Акционерное О-во тормозных

2, Форма выполнения приспособления по п, 1, отличающаяся тем, что с целью удержания рычага 7,73, 14 в должном положении после прохода им прилива 75, этот рычаг на конце 73 несет отросток 17, заходящий в. прорез 1О кулисы 9 через соответствующую выемку 18в, стенке кулисы,

Предмет патента1, Приводное приспособление для регулятора размера отдачи колодок при тормозах железнодорожных вагонов вит.п., состоящее из расположенного на подвижной или неподвижной цапфе п1иводного рычагаи из прилива, работаю. щего совместно с этим приводным рычагом, при каковом приспособлении приводной рычаг и прилив приходят при торможении в относительное движение, и приводной рычагв, начальном движении поршняповорачивается в определенное положение, чтобы при оттормаживании мог возвратиться в исходное положение, етяичаещееся тем, что при. лив 75, поворачивающий йриводной рычаг 7, Л,14, связан с опорной цапфой 3 приводного рычага посредством шарнирно устроенного распределения, целесообразно выполняемого в форме кулисы 9, с. целью обеспечения, независимо от возможных боковых движений тормозных тяг, постоянства расстояния от опорной цапфы 3 прилива, в, цериод прохождения цапфы 3 мимо прилива 15.

с приливом Ы, приходят при оттормйживании в первоначальное исходное поЖожение,

. прилив 75, а в самой стенке вблизи. не-”, то, сделана выемка 78, дающая доступ в прорез 70 кулисы, Между коленами74 и 13 приводного рычага, расположенными в одной плоскости и обращенными в сторону прилива 15 сделан выреУ7б соответственной; очертанию прилива 15 формы, а колено73 несет. на сейе направленный, . к кулисе отросток 77При торможении, когда поршневой шток 2 идет влево (по чертежу), а с ним вместе цапфа 3 и рычаг 7,73, 74, то последний направляется сначала коленом 74 рычага, проходящим своей плоской частью сбоку прилива 75; затем, при дальнейшем продвижении на некоторое зависящее от первоначальной продольной установки кулисы расстояние, к приливу 15 подойдет выемка 1б, в которую он и зайдет, вследствие чего рычаг 7,73, 14, продолжая двигаться в прежнем направлении, будет поворачиваться в положение, показанное на фиг. 3 пункти ром, и тяга. 8. сделает движение, воздействующее на регулятор б в смысле установки его на требуемый размер отдачи колодок, Одновременно е началом поворота рычага отросток 17 его колена 13 входит через выемку 18 в стенке кули. сы в ее направляющий прорез 10, чем будет препятствовать обратному повороту. рычага. 7,73, 14 до. тех пор, пока движение его продолжается в прежнем направлейии. Прй обратном ходе поршня тормозного цилйндра. колено13, направляемое отростком 17, . не препятству. ет обратному ходу., и цайфа 3 и. вся система, после обратного поворота рыча-. га7,73, 74 взаимодействием выемки 7б

Шток 2 тормозного цилиндра 1 шарнирно соединен с рычагом 4, действующим на тягу 5 тормозных колодок, посредством болта 3, служащего (сам или. его продолжение) вместе с тем и опорной цаповой для поворота надетого на него приводного трехколенного рычага 7, 13, 14. На тяге 5 расположен какой-либо известной конструкции регулятор 6 размера отдачи колодок, связанный с коленом 7 рычага тягой 8. Для направления движения болта или цапфы 3 служит кулиса 9, прикрепленная к какой-либо неподвижной части 11 вагонной тележки помощью болта 12 шарнирно, с целью дать возможность куле се совершать боковые движения вмест со штоком 2 тормозного цилиндра; цапфа 3 ходит в продольном прорезе 1О этой кулисы. На ”одной боковой стенке кулисы сделан выступающий, кверху

На чертеже фиг. 1 изображает вид. сверху соединения предлагаемого приспособления с регулятором отдачи; , фиг, 2 вид самого приспособления сбоку; фиг, 3 вид его сверху.

Изобретение относится к приводным приспособлениям к регуляторам величины отдачи. колодок при тормозах железнодорожных вагонов. и. т. п, состоящим из расположенного на подвижной или неподвижной цапфе приводного рычага, действующего на регулятор, и из прилива, работающего совместно с этим рычагом, причем эти части получают при торможении. относительные перемещения, и приводной рычаг, при начальном, движении поршня воздушного цилиндра тормоза, поворачивается в определенное положение, чтобы затем при отпуске тормоза он мог вернуться в исходное положение, Для достижения таких относительных перемещений приводного рычага и прилива в предлагаемом приспосорлении эти части связаны шарнирно устроенным распределением, вы. полненным в форме кулисы, с целью обеспечения постоянства расстояния прилива от цапфы рычага в период прохождения ее мимо прилива, независимо от возможных боковых движений тормозныхчастей и тяг.

етраияетея иа 15 лет от 31 июля 1933 года.

О иадаче иатеита одублииоваио 31 июля 1933 года. Дейетаие патеита раеиро

Действительный изобретатель ин-ц Б. Г. Брюваль (Вег Непгу

термюавыя регулятюрюв” (Ячепз1са АЫеЬо1асй Вготвгедц1а1ог)в г. Мальма, Швеция, заявленному 19 февраля 1930 года (ваяв.

К патенту ин-ной фирмы Шведсаюе Акпиюнермюе Общество

приводного приспособления для регулятора размера отдачи колодок при тормозах железнодорожных вагонов ит. п.

ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

| Приводное приспособление для регулятора размера отдачи колодок при тормозах железнодорожных вагонов и т. п. | | | Опубликовано: Автор(ы): Номер патента: 31299 Страница 1 Страница 2 Страница 3 Распознанный текст Класс 201, б

Для осуществления поиска и удобного отображения страниц патентов включите обработку Javascript в вашем браузере.

Приводное приспособление для регулятора размера отдачи колодок при тормозах железнодорожных вагонов и т. п. - Патент СССР 31.07.1933 | База патентов СССР